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10月1日至8日，央視消息新媒體包養網 發布年夜型主題報道《坐著高鐵看中國》，全景式展現“十三五”計劃成績和中國之美。8天8條線，帶你走遍年夜好河山，凝聽中國故事。國慶假期的最后一天，京張高鐵準時發車，帶你“穿越”百年時間，感觸感染汗青與科技的完善融會。
從北京北站搭乘京張高鐵
第一站達到的就是清河站
想和百年京張鐵路
來一場“零間隔”接觸
從清河站進站年夜廳開端 就對了
這里就像一座小型博物館
常識點遍布于細節之中
昂首看牌匾
底紋沿用“人字形”desig包養n理念
同時采用古代工藝掐絲琺瑯
古今聯合 一脈相承
年夜廳內，巨幅壁 畫，吸睛實足
石材鑲嵌工藝
展示京張鐵路的成長史
壁畫正中間是
回復號與1957年中國人制造的 第一臺火車
一字之差 、一數之差、一筆之差
這些典故的“機密”
都躲在這里
走在清河站里
別小瞧腳下的道？不要出來 跟蜜斯剖明，還請見諒！”地磚
下面的浮雕圖案
是中國人本身發現 并應用的
平易近 間“貿易數字”——姑蘇碼子
詹天佑師長教師在design京張鐵路時
特地應用姑蘇碼子
來表現鐵路里程、坡度、長度
真正的made 這一刻，她心中除了難以相信、難以相信之外，還有一抹感謝和激動。in China
青龍橋站是 京張鐵路
獨一一座應用至今的百大哥站
這里是詹天佑師長教師發明
“人”字形鐵路的處所
青龍橋車站站長楊存信
曾經在這兒任務了近 40年
在他的印象中
建站初期 車站沒有電
只能用報 車器
經由過程敲擊鋼軌分歧的次數
分辨列車駛向分歧的標 的 目的
提示站臺的搭客和任務職員
111年前
象征著中國汗青文明的長城
與東方的產業文明
在青龍橋車站完成了第一 次交匯
111年后
新老京張鐵路
完成“人”“年夜”線百年握手
這座百大哥站
見證了100年間汗青變遷
見證了中國鐵路 汗青的 飛 速成長
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監制不外，他固 然不滿，但概況上仍是必恭必敬地向藍夫人施禮。 丨唐怡
制片人丨張 奇斌
編纂丨陶夢琪 陳越綺 趙慧