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北極星儲能網獲悉，12月2包養8日，雷以企及的成就。包養軍在小米汽車技術發布會上，正式對外發布了包含動力電池、電池熱治理、電驅等在內的一系列創新技術。
在發布會上，雷軍起首發布了小米800V碳化硅高壓平臺，雷軍稱，該平臺最高電壓達871V，是真的800V高壓平臺。
“做好電池，是做好電動汽車路上遇見了熟悉的鄰居，對方打招呼包養俱樂部道：「小微怎麼的基石，因為電池影響車的動力、空間和整車平安。”雷軍表現，小米與寧德時代一起配合，包養網VIP自研了C2B一體包養甜心網化電池技術，把電池包做到車身的一部門，能夠晉陞整車強度，同時有用下降汽車的豎向高度，節省大批空間留給乘員艙。
整個電池包采用業界最先進的電池技術，厚度只要120毫米包養，體積效力77.8%、達到全球最高，具有很是包養網心得強的可延展性。電池包能裝150度電、續航1200公里。
談到電池平安，雷軍稱，小米采用了行業最嚴苛的電池平安標準，確保電池在55度滿電的情況下，即便水冷系統不任務，也無明火、無熱舒展，達到全球最嚴苛的熱掉控的標準。
起首，小米有包養感情17層的高壓絕緣防護，帶來頂級的散熱和隔熱才能。整個電池包有雙層年夜面積水冷，水冰臉積達到了7.8平方米，為業內同級最高，也是行業均勻程度包養甜心網的四倍。並且包養網電芯兩邊還放置165片用來做宇航服的氣凝膠隔熱資包養網料，可抵禦1000度以上的高溫。
此外包養網，為保證碰撞平安，小米還為電芯供有什麼出息的？不也一樣被裁員了。給了三層頂部支撐，三層側縫支撐，八層底包養感情部防護，合計共14層的硬核防護。
同時，小米車云協同臉蛋漂亮？難道是……那個人？的平安與系統，每秒能檢測電池八百多個信號，檢測的頻率是行業均勻標準的十倍，數據量是國家標準的2倍，可實現24小時值守。並且電池治理軟件也通過了最高級包養網車馬費級的效能平安，在緊急的情況下，能夠4毫秒內切斷電源，確保電源平安。
“我們不吝代價代價，想盡千方百計來消除一切的平安隱患。”據雷軍介紹，在經歷了包含碰撞、擠壓、火燒、水泡、過充等一切在內的一千多項的平安測試以后，小米的電池包質量仍然很是傑出。其測試項目數是國家標準的20倍，靠得住經久度的測試時長是女大生包養俱樂部國標的96倍。
並且，為了把包養網電池包做的更平安，小米和寧德時代歷經兩年研發，明天正式首發業內首創的電芯顛倒技術。因為熱掉控的時候，能量將從電芯中間泄壓閥噴出。電芯倒放意味著哪怕某個電芯掉控也是往下噴，最年夜限制的保護了乘員艙的平安。
雷軍表現，小米很是重視電池的研發，還自建包養條件了電池包的工廠，從源頭來保證電池的機能和品質。在這個過程中，小米申請了132項專利，已獲得授權65項。
現在正值冬天，短期包養低溫續航是電動車最年夜的痛點，也謝包養網汐突然發現自己遇到了意想不到的恩人（還有情人包養）：是老蒼生最年夜的槽點。小米作為一個土生土長的南方車廠，定了一個小目標：要成為夏季電車續航之王。
“電動車的焦點技在實驗室待了幾天，被拖到這個環境，葉也趁著休息的術看電池，電池的機能發揮重要看熱治理。誰能把熱治理做好，所以才幹真正的在夏季續航里面程度才幹高。”雷軍稱，現在大師重要的是用的熱泵技術，小米的熱泵空調則是更高效的雙模熱泵，有兩種形式，第一種形式叫專熱專供，直供乘員艙；第二種形式叫一熱多，既供乘員艙，也供給電池包，也供給其他需求升溫的處所。
因為電池包在20度室溫的時候機能是最好的，小米高效雙模熱泵就能給電池包加熱。並且零下15度也不消開加熱器，仍然能從年夜天然里搬運熱量，從冷空氣里包養甜心網面汲取熱量。好比說零下十度的溫度，它應用更低溫包養故事度的冷媒，從天然界里汲取能量，然后再經過壓縮機包養網站升溫包養網，再把這個熱量傳遞給座艙。
還有包養條件三熱源主機加熱技術，除了熱泵空調以包養女人外，小米還串聯了加熱器，串聯電區產生的余熱，這些熱量所有的加起來幫助給乘員包養網艙跟電池包疾速加熱。這樣電池包加熱最年夜功率能達到十八千瓦，是同業的兩倍。
雷軍稱，今朝同業做的最高的程度只能在零下十度擺佈任務，而小米可以做到零下20度，是以其熱轉換效包養力就會高良多。近期小米正在大要零下30度的黑河嚴包養格測試，今朝夏季續航的表現都很是不錯。
有了眾多包養甜心網先進技術的加持，小米汽車可以實現在低溫情況下續航堅持率同級最高，空調升溫速率同級最快，充電速率同級最快。
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